Automme on tehty sinua varten
Aaltonen Motorsportilla on kaikkiaan 14 autoa, joista jokainen on huolellisesti rakennettu jäärata-ajoa silmälläpitäen. Ei huolta, jos et vielä tiedä suosikkiasi - ajotapahtuman aikana pääset varmasti kokeilemaan eri autoja!
Mini Cooper S John Cooper Works – legenda eläessään
Aaltonen Motorsportin Mineissä teho on nostettu virityssarjalla 200 hevosvoimaan, jotka kiidättävät pientä autoa vähintäänkin ripeästi. Huippuluokan ajettavuutta on hiottu vielä entisestään asentamalla Eibachin coil over -alusta. Jos haluat kesyttää legendan, ei sinun tarvitse kuin soittaa meille!
Pian klassikkomallin julkistamisen jälkeen John Cooper huomasi Minin mittavan suorituskykypotentiaalin ja aloitti rakentamaan nopeampia versioita pienestä tulokkaasta. Sen aikalaisekseen erinomaiset ajo-ominaisuudet, pieni koko ja keveys tekivät siitä kovan sanan kilparadoille ja pikataipaleille. Itse asiassa Cooperin Minit osoittautuivat niin onnistuneiksi, että ne voittivat käytännössä kaiken voittamisen arvoisen 60-luvun moottoriurheilussa. Vuoden 1966 Monte Carlo -rallissa Minit ajoivat kolmoisvoittoon, mutta autot hylättiin kiistanalaisesti muotoseikkaan vedoten. Toiseksi tullutta Miniä kuljetti Tinon isä, Rauno Aaltonen, joka kuitenkin pääsi kuittaamaan edellisestä vuodesta hampaankoloon jääneen hylkäyksen voittamalla erittäin vaikeissa olosuhteissa ajetun rallin. John Cooper Works jatkoi Minien virittelyä, vaikka Cooper-mallisto aikoinaan pudotettiin tehtaan mallisarjasta. Siksi oli vain luonnollista rakentaa tehokkaampia versioita myös uudesta Ministä.
Ford Focus 2.0 – todellinen kilpuri
Etuvetoisten Ford Focuksien moottoreita on piristetty, alustat on vaihdettu Eibachin kilpajousitukseen ja autoissa on täydet turvakehikot, kilpaistuimet ja pitkäpiikkiset jäärenkaat. Toisin sanoen, autot ovat täysiverisiä kilpureita. Näiden autojen ajaminen on todellinen etuoikeus, ja tätä lähemmäs kilpa-autoilua tuskin on mahdollista päästä!
Kun Ford esitteli Focuksen, lehdistö ei säästellyt ylisanojaan kehuessaan auton ajettavuutta ja erityisesti sillä ajamisen hauskuutta. 2-litrainen Zetec-moottori oli pirteä vakiokuntoisenakin, joten auto oli varsin suorituskykyinen. Vaikka uutiset Escort-mallisarjan lopettamisesta nostivat vastalauseiden myrskyn, hiljenivät kriitikot ensimmäisten koeajojen jälkeen.
Kun Tino Aaltonen ajoi kilpaa ja johti kilpatalliaan, hänen valintansa oli Focus. Aaltosen rakentamat Focukset olivat Euroopan nopeimpien joukossa. Tätä ammattitaitoa hyödyntäen Aaltonen Motorsport on rakentanut myös jäärata-autonsa.
BMW 325i - ajamisen iloa
Aaltonen Motorsportin jäärata-autot perustuvat väkevällä 2,5-litraisella, 6-sylinterisellä moottorilla varustettuun 325i:hin. Ne eivät kuitenkaan ole verrattavissa kaduilla nähtäviin Bemareihin, vaan niitä on muunneltu voimakkaasti jäärata-ajoa silmälläpitäen. Kuten Ford Focuksissakin, moottoreita on piristetty, alusta on vaihdettu Eibachin kilpajousitukseen, koreja on vahvistettu ja autoihin on asennettu turvakehikot, kilpaistuimet ja pitkäpiikkiset rallirenkaat. Näiden legendojen vieminen kahva edellä on Freude am Fahrenia parhaimmillaan.
Freude am Fahren – ajamisen ilo. BMW:n slogan kiteyttää mainiosti heidän autojensa idean. BMW:tä pidetään yleisesti muita saksalaisia luksusmerkkejä ajajakeskeisempänä. Aaltonen Motorsportin käyttämät BMW:t edustavat ehkäpä legendaarisinta korimallia 300-sarjasta, E30-tyyppiä. E30-mallinen M3 on kaikkien aikojen menestyksekkäin vakioauto, jonka suorituskyky heti lähtöruudukkoihin päädyttyään osoittautui ylivertaiseksi muihin kilpailijoihin nähden.
